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      風力發(fā)電已成為綠色能源中發(fā)展最快的行業(yè)。發(fā)電機放置在高空機艙中，環(huán)境惡劣，檢修困難，維護費用高，故發(fā)電機的可靠性是放在第一位的?，F(xiàn)階段雙饋風力發(fā)電機已成為歷史性機型，滑環(huán)磨損及碳粉處理是該機型的最大缺陷，約90%的故障和維護都在滑環(huán)和碳粉的處理上。而滑環(huán)和碳刷的磨損與滑環(huán)刷架系統(tǒng)的通風冷卻有十分密切的關系，冷卻風路的選擇、冷卻風量的大小以及吹拂滑環(huán)表面的風速都直接影響著滑環(huán)和碳刷的磨損速度。常規(guī)雙饋風力發(fā)電機滑環(huán)冷卻系統(tǒng)為滑環(huán)與軸承之間布置一離心式風扇或軸流式風扇。使用離心式風扇時，冷卻風從滑環(huán)罩尾部進入，經(jīng)過滑環(huán)表面后進入風扇再從風扇腔排出。

　　此種風路的缺點時經(jīng)過滑環(huán)表面的冷卻風風速不高、風量有限，同時軸承在熱風區(qū)，容易導致軸承溫度高。使用軸流式風扇時，冷卻風經(jīng)風扇吹向滑環(huán)表面，此種風路的缺點是當電機低速運行時滑環(huán)冷卻風量很小影響滑環(huán)正常工作，尤其是大功率雙饋風力發(fā)電機轉(zhuǎn)子電流較大，沒有足夠的冷卻風量很容易出線故障。目前也有廠家為提高滑環(huán)的冷卻效果，采用滑環(huán)罩上加冷卻風機的做法，通過冷卻風機向滑環(huán)鼓風。滑環(huán)罩做成八面體，兩個冷卻風機裝在八面體的兩面上，風機產(chǎn)生的風直接吹向滑環(huán)能改善滑環(huán)冷卻，但此種帶強迫風機的結(jié)構需要為增加強迫冷卻風機而配套增加的一套低壓電源及相關控制系統(tǒng)，并且冷卻風機的存在增加了額外的不可靠因素，冷卻風機無法長期無故障、無維護工作。